"Xe bên em đang ưu tiên cho những khách hàng đặt trước. Anh muốn có xe giao ngay phải mua thêm phụ kiện khoảng 100 triệu", giọng nhân viên bán hàng đầu dây bên kia khiến Lê Dũng (34 tuổi), quận 2, TP HCM, một người đầu tư bất động sản không lấy làm vui trong buổi sáng đầu tuần, 13/8. Anh từ chối và gác máy sau vài lời xã giao.

Lái Ford Everest đời cũ đã lâu, Dũng muốn đổi sang Fortuner kiểu dáng trẻ trung hơn. Lướt điện thoại, anh để lại số liên hệ trên một số trang mua bán xe. Những cuộc gọi đến tư vấn sau đó đều không khác lần đầu: mua xe kèm phụ kiện.

Khách hàng xem xe Fortuner ở một đại lý Toyota tại TP HCM.

Theo anh Dũng, khách muốn có xe giao ngay, hoặc nếu chờ đến tháng 9, tháng 10 thì phải mua kèm phụ kiện. "Có chỗ báo giá phụ kiện đến 150 triệu. Tôi thấy mắc, vô lý nên thôi chờ tiếp hoặc chuyển hướng sang Everest mới", anh Dũng nói.

Tương tự là trường hợp của anh Trần Lâm, Bình Dương khi tìm mua bản máy dầu số tự động 2.4 và được yêu cầu mua kèm phụ kiện 150 triệu đồng tại một đại lý ở quận Tân Bình, TP HCM. Anh cho biết không mua vì không cần gấp.

Tình trạng "bán bia kèm lạc" thêm lần nữa lại diễn ra đối với Fortuner, một trong những mẫu xe nhập khẩu hút hàng nhất hiện nay trên thị trường, bên cạnh Honda CR-V, Ford Ranger. Cuối 2017, Fortuner từng bị đội giá 200 triệu. Đến nay dù ít hơn, gói phụ kiện lắp thêm cũng khiến giá xe chênh hơn 100 triệu đồng tại nhiều đại lý ở TP HCM. Mẫu xe của Toyota hiện giá 1,026-1,362 tỷ đồng chưa phí lăn bánh.

Thông tin xe Toyota vượt rào Nghị định 116 về nước số lượng lớn trong tháng 7 là tín hiệu vui cho khách hàng vì nguồn cung dồi dào giúp giá xe ổn định. Thực tế không hẳn như vậy.

Nhân viên bán hàng tại nhiều đại lý Toyota cho hay, lượng Fortuner về showroom không đủ phục vụ nhu cầu của khách. Xe về nhiều ở cảng nhưng phân bổ cho đại lý trên cả nước nên hiện không có xe nhiều để bán. Mỗi đại lý có khoảng 30 xe hoặc hơn để giao cho khách.

Cầu nhiều hơn cung là điều kiện để các đại lý "làm giá". Tại một đại lý Toyota ở khu vực quận 1, khách muốn giao xe sớm phải chọn một trong các "option" về phụ kiện như 60 triệu, 100 triệu hoặc hơn. Nếu chọn màu trắng, số sàn bản máy dầu 2.4 phải đợi đến tháng 9 hoặc lâu hơn.

Với những khách hàng không muốn mua phụ kiện kèm theo xe, thời gian nhận xe có thể kéo dài đến cuối 2018 đầu 2019. Một số nhân viên thậm chí không mặn mà nhận cọc của khách thời điểm hiện tại.

Phụ kiện là một hình thức bán kèm giúp các đại lý tối đa hóa lợi nhuận bởi không thể tăng giá bán xe trừ phi hãng có chính sách tăng giá. Mỗi đại lý áp dụng gói phụ kiện bán kèm theo xe với các mức giá khác nhau.

Các đại lý ngoài việc mua xe từ nhà máy còn thêm các phụ kiện như một khoản kèm theo để có xe như mong muốn, về màu sắc hay phiên bản. Fortuner là mẫu xe nhập khẩu Indonesia, nguồn cung vì thế khó chủ động, ít lựa chọn hơn so với các mẫu xe lắp ráp trong nước khác.

Trong nửa đầu 2018, vì không thể nhập hàng, Toyota Fortuner sụt giảm mạnh về doanh số khi chỉ tiêu thụ vỏn vẹn 38 xe. Con số của nửa đầu 2017 là 7.383 xe.

Sau khi hoàn tất các thủ tục nhập khẩu theo quy định của Nghị định 116, Fortuner 2018 về nước cùng nhiều mẫu xe khác của Toyota. Mẫu SUV 7 chỗ đời 2018 loại bỏ bản máy xăng 2.7 AT 2 cầu trước đây, thay bằng bản 2.8 máy dầu 2 cầu, bổ sung thêm phiên bản máy dầu 2.4 số tự động. Giá tăng cao nhất gần 50 triệu đồng.

Bên cạnh Fortuner, Honda CR-V cũng có tình trạng ép khách mua phụ kiện. Mức giá mà khách Việt phải trả thêm cho phụ kiện để có xe giao sớm khoảng 50-80 triệu đồng.

Tác giả: Thành Nhạn

Nguồn tin: Báo VnExpress