Grab nói chở khách bằng xe 2 bánh 'không mang tính chất kinh doanh'
Grab cho rằng dịch vụ vận chuyển hành khách bằng xe 2 bánh hoàn toàn không có tính chất kinh doanh mà là hoạt động kiếm sống của những người có thu nhập thấp, đa phần dưới 100 triệu đồng/năm.
Nhiều hành khách phản ánh giá xe công nghệ ngày càng tăng, cộng thêm nhiều phụ phí mà khách hàng không hề hay biết trong một cuốc xe.
Hơn 200 tài xế Grab đi xe máy thành đoàn quanh hồ Hoàn Kiếm, bấm còi phản đối tăng chiết khấu thuế.
Vốn góp ban đầu của Grab là 20 tỷ đồng, sau 4 năm hoạt động, doanh nghiệp do ông Nguyễn Tuấn Anh làm Chủ tịch HĐQT phải gánh khoản nợ hơn 3.500 tỷ đồng.
Mạng xã hội trên khắp Việt Nam đã “bùng nổ” hình ảnh quốc kỳ cờ đỏ sao vàng và hình ảnh người dân xuống đường để ăn mừng chiến thắng.
Người dân hốt hoảng khi phát hiện một nam thanh niên mặc áo Grab tử vong ngay dưới sông Kim Ngưu, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội.
Tài xế Grab được phát hiện trong tình trạng nằm gục trên bãi cỏ ngay lề đường quanh khu biệt thự Dương Nội (Hà Nội), nghi bị chích thuốc mê và cướp tài sản.
Sau khi truy bắt và áp giải 2 nghi phạm sát hại nam sinh 18 tuổi chạy xe ôm công nghệ về Hà Nội, chiều 1/10, các lực lượng chức năng đã tiến hành thực nghiệm hiện trường vụ án mạng nêu trên.
Nhìn vào thì thu nhập lại chẳng là bao nhưng theo chia sẻ của một số tài xế xe ôm công nghệ, một ngày chạy "hết ga, hết số" của họ cũng mang về số tiền khá khủng.
Kinh tế gia đình không mấy khá giả nên S. đã chọn theo học ngành công nghệ ô tô đồng thời chạy thêm Grab kiếm thêm thu nhập trang trải học tập. Thế nhưng trong chuyến xe chở khách định mệnh ngày 26/9 vừa qua S. đi mãi không về
Từ dòng tin nhắn cuối cùng của nam tài xế xe ôm công nghệ ở Hà Nội, người thân đã tìm thấy thi thể cùa nạn nhân bị sát hại tại bãi đất hoang.
Mẹ của nam sinh chạy Grab bị sát hại cho biết, nam sinh vừa mới ra nhập học được 1 tháng và đi làm thêm còn gửi về cho mẹ 5 triệu đồng.
Từ dòng tin nhắn cuối cùng của nam tài xế xe ôm công nghệ ở Hà Nội, người thân đã tìm thấy thi thể cùa nạn nhân bị sát hại tại bãi đất hoang.
Lãnh đạo ngành giao thông khẳng định không "phân biệt đối xử" trong quản lý xe hợp đồng điện tử và taxi truyền thống.
Chuyên gia Đỗ Hoà cho rằng, thị trường taxi công nghệ hiện nay chính là cuộc đua đốt tiền. Cuộc đua giành cho những kẻ lắm tiền, không phải cuộc chơi của những anh nhà nghèo, sợ rủi ro. Nếu anh không mạnh nguồn lực lại ngại rủi ro thì sẽ không có chỗ đứng.
Khi bị kẻ cướp tấn công, tài xế chạy xe ôm công nghệ đã bấm điện thoại cầu cứu “hiệp sĩ” Bình Dương, đồng thời cung cấp thông tin nghi phạm.
