Ban hành chính sách hỗ trợ tàu hàng container tại cảng Cửa Lò
Tỉnh Nghệ An sẽ hỗ trợ các hãng tàu biển vận chuyển container quốc tế và nội địa, hỗ trợ các doanh nghiệp có hàng hóa xuất nhập khẩu đi, đến cảng Cửa Lò.
Ban hành chính sách hỗ trợ tàu hàng container tại cảng Cửa Lò
Tỉnh Nghệ An sẽ hỗ trợ các hãng tàu biển vận chuyển container quốc tế và nội địa, hỗ trợ các doanh nghiệp có hàng hóa xuất nhập khẩu đi, đến cảng Cửa Lò.
Sau 11 chuyến tàu cập cảng Cửa Lò, tuyến vận tải container quốc tế đã ngừng không vào vùng biển Nghệ An từ tháng 4/2023 sự việc này ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động xuất nhập khẩu của địa phương.
Số lượng tàu quốc tế chuyên chở container vào cập Cảng Cửa Lò trong vài năm gần đây trở nên khan hiếm, doanh nghiệp xuất nhập khẩu không thể tìm lối đi riêng bằng con đường vận tải biển qua đây…
Hội đồng nhân dân tỉnh Nghệ An vừa thông qua nghị quyết dành gần 4.000 tỉ đồng nguồn thu tiền sử dụng đất từ 4 dự án để nâng cấp sân bay Vinh và cảng Cửa Lò.
Trong 6 tháng đầu năm 2022, CTCP Cảng Nghệ Tĩnh báo lãi ròng hơn 13 tỷ đồng, tăng 38% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sáng ngày 24/7, trong chương trình công tác tại Nghệ An, Thủ tướng Phạm Minh Chính và đoàn công tác khảo sát thực địa sân bay Vinh, khu vực quy hoạch xây dựng cảng nước sâu Cửa Lò và một số dự án khác.
Để nâng cao hệ thống vận tải từ cảng biển với các trục giao thông trọng điểm, Nghệ An đã chấp thuận chủ trương cho xây mới tuyến đường, cầu nối QL46 đi cảng Cửa Lò. Đây được xem như kỳ vọng để Nghệ An phát huy tiềm năng, vị thế, tạo đà cho dịch vụ logistics phát triển trong tương lai gần.
Trước đề của tỉnh Nghệ An về việc tạo cơ chế, chính sách nâng cấp cảng Cửa Lò, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý với chủ trương này và gợi ý cho địa phương nên mới nhà đầu tư tư nhân vào thực hiện.
Hệ thống cảng biển Nghệ An được hình thành và phát triển sớm so với các tỉnh Bắc Trung bộ. Tuy nhiên, so với những người ‘láng giềng’ như Thanh Hóa, Hà Tĩnh, hệ thống cảng biển Nghệ An đang tụt hậu so với hai địa phương này.
Hệ thống cảng biển Nghệ An được hình thành và phát triển sớm so với các tỉnh Bắc Trung bộ. Tuy nhiên, so với những người ‘láng giềng’ như Thanh Hóa, Hà Tĩnh, hệ thống cảng biển Nghệ An đang tụt hậu so với hai địa phương này.
Tình trạng tàu cá neo đậu, cản trở tàu hàng ra vào khiến việc cập bến gặp khó khăn trong khi địa phương đã đầu tư hàng chục tỷ đồng để xây dựng khu bến bãi riêng nhưng vẫn không xử lý được vấn đề này.
Khu kinh tế Đông Nam và các KCN trên địa bàn tỉnh Nghệ An đang tiếp tục tập trung đầu tư hạ tầng để sẵn sàng đón làn sóng đầu tư mới từ các nhà đầu tư thứ cấp.
Để kiểm soát tải trọng đường bộ, giữ gìn trật tự an toàn giao thông, từ năm 2016, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 32 áp dụng trên toàn bộ lãnh thổ.
Trong ngày đầu tiên của năm mới Canh Tý 2020, Cảng Nghệ Tĩnh vẫn tổ chức sản xuất, bốc xếp hàng tại cảng Cửa Lò. Để động viên người lao động đơn vị, chiều nay (25/1), đồng chí Vương Đình Huệ - Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Chính phủ đã đến thăm, tặng quà và chúc Tết cán bộ, công nhân đang làm việc tại Cảng.
“Chúng tôi đang yêu cầu thanh tra giao thông báo cáo, tham mưu lên cấp trên để có chỉ đạo xử lý tình trạng xe tải trọng gắn biển kiểm soát Lào chở hàng lưu thông qua địa phận trong nước..”
Trước thực trạng xe tải trọng gắn biển kiểm soát (BKS) Lào đang hoạt động náo nhiệt ở các cung đường bộ Việt Nam, Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh Nghệ An đã vào cuộc kiểm tra xử lý.
Nườm nượp xe lên, xuống trên cung đường nối từ QL 1A qua QL 12 lên cửa khẩu Cha Lo, Quảng Bình là hình ảnh dễ nhận thấy ở các xe gắn biển kiểm soát (BKS) Lào trong thời gian qua.
Lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) và Thanh tra giao thông (TTGT) đều tỏ ra “bất lực” trước thực trạng các xe tải trọng lớn BKS Lào đang hoạt động trên những cung đường bộ của Việt Nam.
Nối đuôi nhau lặc lè, ngang nhiên “đại náo” trên các cung đường ngược xuôi thuộc QL 1A, QL 8A qua Hà Tĩnh…lên tới cửa khẩu Cầu Treo rồi sang bên kia biên giới.
Để tăng năng lực cạnh tranh, đáp ứng nhu cầu vận tải, bến cảng số 5, số 6 Cảng Cửa Lò đã được mời gọi đầu tư xong. Tuy nhiên từ khi đi hoàn thành đến nay không thể hoạt động được vì không có đường vào và bị tàu cá của ngư dân chiếm dụng.
Những chiếc xe container được chất gỗ cao vút, “siêu trọng tải” chạy nghênh ngang trên các tuyến đường gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông mà không bị một cơ quan chức năng nào kiểm tra xử lý.
Bến cảng số 5, số 6 Cảng Cửa Lò do nhà đầu tư thi công xong nhằm đáp ứng tàu 3 vạn tấn cập cảng. Tuy nhiên toàn bộ cảng đã bị tàu cá của ngư dân lấn chiếm khiến tàu hàng không vào được.
Sáng 5/12, Thường trực HĐND tỉnh tổ chức cuộc họp rà soát các nội dung chuẩn bị cho kỳ họp thứ 8, HĐND tỉnh, dự kiến khai mạc vào sáng 10/12 tới.
Một số mặt hàng kim ngạch tăng trưởng khá 10 tháng đầu năm: Tinh bột sắn tăng 23,55%: Với nguồn nguyên liệu chủ yếu khai thác từ các tỉnh phía Nam, trong 9 tháng/2018, xuất khẩu tinh bột sắn tăng trưởng tương đối khả quan do nguồn nguyên liệu dồi dào, sức mua của thị trường Trung Quốc tăng nhẹ, cộng với giá xuất khẩu bình quân tăng mạnh do giá nguyên liệu đầu vào tăng so với cùng kỳ.
Sáng 15/11, các đại biểu HĐND tỉnh: Nguyễn Xuân Sơn – Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh; Nguyễn Mạnh Cường – Giám đốc Sở Du Lịch; Nguyễn Thị Dung – Phó Chủ tịch UBND thị xã Cửa Lò có cuộc tiếp xúc cử tri phường Nghi Thủy (thị xã Cửa Lò).
Thông tin từ Cục Hải quan tỉnh, số thu NSNN của Cục, lũy kế từ đầu năm đạt trên 1.212 tỷ đồng, bằng 80,8% chỉ tiêu Tổng cục Hải quan giao phấn đấu đến hết năm là 1.500 tỷ đồng.
Theo thông tin từ Đồn biên phòng Quỳnh Phương, thị xã Hoàng Mai hiện có 70 phương tiện của ngư dân đang tránh trú tại các lạch cửa Sót, lạch Bàng tỉnh Thanh Hóa; đảo Bạch Long Vĩ, thành phố Hải Phòng; Cẩm Phả, Vân Đồn tỉnh Quảng Ninh và cảng Cửa Lò.
Một cá thể rùa xanh có trọng lượng khoảng 4kg đã được lực lượng chức năng phường Nghi Hải phối hợp với Trạm kiểm soát Biên Phòng, Cảng Cửa Lò – Bến Thủy (Nghệ An) thả về biển.