Nghệ An: Xe tải cỡ lớn “băm nát” đường huyện
Đường huyện (ĐH 20) đoạn từ cầu Yên Xuân, huyện Nam Đàn (Nghệ An) về xã Tùng Châu, huyện Đức Thọ (Hà Tĩnh) phương tiện vận tải cỡ lớn lưu thông nườm nượp. Đường bị cày nát nham nhỡ, gây khó khăn trong đi lại, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.
Trước thực trạng nhiều gói thầu thuộc dự án Chương trình phát triển các đô thị loại II (thường gọi là “đô thị xanh”) được triển khai tại TP Huế (Thừa Thiên_Huế) thi công ì ạch, chậm tiến độ, đơn vị chủ đầu tư dự án đã yêu cầu chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công.
Đơn vị trúng thầu thi công gói thầu thuộc dự án đô thị xanh tại Huế là Công ty CP xây dựng 68 Hà Tĩnh đã không thực hiện thi công, không bố trí người ở trên công trường kể từ sau Tết Nguyên đán 2023 nên bị ban quản lý dự án yêu cầu chấm dứt hợp đồng.
Thời gian qua, người dân liên tục phản ánh đoạn đường từ cầu Thọ Tường (huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh) đến cầu Yên Xuân (huyện Nam Đàn, Nghệ An) có hàng loạt xe tải trọng lớn như xe đầu kéo, xe Container lưu thông.
Kiên quyết xử lý mọi hành vi vi phạm về tải trọng, kích thước thành thùng nhằm đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ hạ tầng đường bộ là thông điệp đầu năm của ngành giao thông vận tải Nghệ An.
Thời gian qua, hàng loạt xe tải chở cát từ một số bến cát tại huyện Nam Đàn sau đó ngược xuôi các tuyến đường Quốc lộ 46A, Quốc lộ 46C, đường Tỉnh lộ 539B…rồi tỏa đi khắp các hướng. Điều đáng nói, đây là những xe tải trọng “khủng” nhưng khi chúng tôi có mặt tại các tuyến đường nêu trên lại không hề thấy bóng dáng lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý.
Người và phương tiện tham gia giao thông liên tục bị ám ảnh bởi các đoàn xe thường xuyên cắt ngang, chạy dọc với mật độ dày đặc ở khu vực đông dân cư trong suốt thời gian qua.
Dùng vải bạt, bạt cánh che thùng cơi nới... đã thành chiêu cũ, cánh tài xế giờ nghĩ ra những chiêu hoàn toàn mới để ẩn hình khi chở quá tải.
Dùng vải bạt, bạt cánh che thùng cơi nới... đã thành chiêu cũ, cánh tài xế giờ nghĩ ra những chiêu hoàn toàn mới để ẩn hình khi chở quá tải.
Không chỉ phá nát tuyến đường dân sinh, xe quá tải đang khiến người dân quanh khu vực gần các mỏ đất sống cùng ô nhiễm khói bụi, tiếng ồn và hiểm họa tai nạn giao thông, trong khi lực lượng chức năng đang lúng túng tìm cách xử lý.
Trước tình trạng xe quá khổ, quá tải đang có dấu hiệu hoạt động mạnh trở lại sau thời gian tạm lắng, Thanh tra Sở GTVT tỉnh cho rằng, mặc dù đã luôn chủ động ra quân, phối hợp liên tục xử lý, nhưng vẫn còn gặp không ít khó khăn, vướng mắc.
Hàng chục xe tải tự ý cơi nới thành thùng, vi phạm pháp luật giao thông, công khai đi trước mặt lực lượng CSGT và TTGT ở Thanh Hóa.
Xe tự ý cơi nới thành thùng, xe quá hạn kiểm định vô tư tung hoành ở Khu kinh tế Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa.
Xe gắn phù hiệu Thái Sơn tự ý cơi nới thành thùng, chở quá tải tung hoành khắp huyện Diễn Châu (Nghệ An) nhưng không bị cơ quan chức năng xử lý.
Nhằm xử lý triệt để tình trạng xe chở hàng quá khổ, quá tải, ngoài việc bố trí lực lượng TTKS, Công an Nghệ An siết chặt quản lý các bến bãi.
Nhiều xe tải được cơi nới thùng để chở gỗ keo chạy dọc tuyến QL 48A đoạn qua các huyện Quế Phong, Quỳ Châu, Quỳ Hợp (Nghệ An) về các nhà máy chế biến gỗ băm dăm.
Những ngày gần đây, tình trạng xe hổ vồ, xe tải cơi nới thành thùng, chở quá tải vật liệu xây dựng ngang nhiên tung hoành khắp các tuyến đường quốc lộ, tỉnh lộ ở huyện Yên Thành, Nghệ An.
Trong lúc nhiều địa phương ở Nghệ An siết chặt kiểm soát, thì xe cơi nới thành thùng, chở hàng có ngọn lại bùng phát ở huyện Kỳ Sơn.
Thời gian qua, rất nhiều xe chở cát có dấu hiệu quá tải vô tư chạy trên đường mòn Hồ Chí Minh, QL48A, QL48D, QL15A và tỉnh lộ 545. Tình trạng trên đã khiến cho giao thông bị hỗn loạn, đường sá hư hỏng, môi trường bị ô nhiễm và tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông… khiến cho người dân hết sức bức xúc.
Xã Thanh Mai - Huyện Thanh Chương Nghệ An đang khẩn cầu các nhà chức trách nghiêm khắc, thực hiện chấn chỉnh xe chở cát sỏi quá khổ, qúa tải qua con đường tỉnh lộ 534 trên địa bàn, làm hư hỏng nặng mặt đường, gây mất an toàn giao thông cho người dân, gây bức xúc cho cộng đồng.
Hàng loạt xe howo, xe tải hạng nặng cơi nới thành thùng, chở có ngọn "tung hoành" trên Quốc lộ 46C đoạn qua huyện Hưng Nguyên.
Để kiểm soát tải trọng đường bộ, giữ gìn trật tự an toàn giao thông, từ năm 2016, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 32 áp dụng trên toàn bộ lãnh thổ.
Dù mang các logo như Linh Sơn, HM, Thao Đô... nhưng khi kiểm tra xử lý thì lực lượng chức năng phát hiện chủ xe là cá nhân, doanh nghiệp khác.
Hơn 3 năm nay, mỗi xe tải “lạ” ra vào con đường thuộc bản Quang Thịnh (xã Tam Đình, huyện Tương Dương, Nghệ An) đều phải nộp phí. Đối với xe lớn là 20.000 đồng/lượt, xe nhỏ 10.000 đồng/lượt. Sự việc này diễn ra trong thời gian dài nhưng các cấp chính quyền chưa hề có động thái xử lý khiến nhiều tài xế bức xúc…
Tuyến đường Hồ Chí Minh hay còn gọi đường Mòn đoạn qua Tân Kỳ (Nghệ An) được ví là cung đường quá tải và ô nhiễm, bởi hàng ngày lượng xe chở cát trên tuyến này quá đông, càng tăng mức độ ô nhiễm.
Mặc dù đầu cầu gắn biển báo giới hạn tải trọng dưới 13 tấn, nhưng nhiều xe tải chở đất đá nặng tới 30 tấn vẫn vô tư đi qua mà không bị cơ quan chức năng xử lý.
Báo Dân Sinh ngày 5/11, có bài viết “Quỳ Hợp (Nghệ An): Hung thần xa lộ tung hoành”. Sau đó, Sở Giao thông Vận tải Nghệ An, đã chủ động cung cấp thông tin 10 tháng đầu năm xử phạt 447 xe quá khổ quá tải.
Hàng loạt chuyến xe chở rác thải xây dựng có dấu hiệu quá khổ, quá tải rơi vãi trên đường rồi đưa đi đổ tại công trình chỉ cách đội CSGT chưa đầy 500m mà vẫn không bị xử lý.
Nối đuôi nhau lặc lè, ngang nhiên “đại náo” trên các cung đường ngược xuôi thuộc QL 1A, QL 8A qua Hà Tĩnh…lên tới cửa khẩu Cầu Treo rồi sang bên kia biên giới.
Địa bàn Nghệ An hiện có rất nhiều tuyến đường dân sinh đang xuống cấp trầm trọng, nguyên nhân là do xe quá khổ, quá tải hoành hành gây mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến tình hình phát triển KT-XH của các địa phương.
