Phạt ô tô chưa dán thẻ thu phí chạy vào cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt
Lực lượng cảnh sát giao thông đã xử phạt nhiều tài xế vì ô tô chưa dán thẻ thu phí, không đủ tiền trong tài khoản chạy trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Phạt ô tô chưa dán thẻ thu phí chạy vào cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt
Lực lượng cảnh sát giao thông đã xử phạt nhiều tài xế vì ô tô chưa dán thẻ thu phí, không đủ tiền trong tài khoản chạy trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Sau hơn hai năm thi công, dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông đi qua địa bàn Hà Tĩnh dần hoàn thiện. Các Ban dự án và đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, phương tiện, đẩy nhanh tiến độ thi công để kịp đưa vào khai thác dự kiến vào dịp 30/4/2025.
Thông tin nhanh từ Ban ATGT tỉnh Hà Tĩnh cho biết, trên địa bàn huyện Đức Thọ, Hà Tĩnh vừa xảy ra một vụ TNGT nghiêm trọng ở khu vực nút giao với cao tốc Diễn Châu- Bãi Vọt làm 2 người tử vong.
Dự kiến tháng 12 tới, cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt được đưa vào vận hành chính thức, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sẽ nghiệm thu và ban hành quyết định cho phép thu phí phương tiện.
Đang lái ôtô chạy trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đoạn qua huyện Nghi Lộc (Nghệ An), nhiều tài xế hốt hoảng khi phát hiện đàn trâu phía trước.
Bộ GTVT yêu cầu các cơ quan, đơn vị khẩn trương xử lý các tồn tại và hoàn thành các hạng mục còn lại của cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt có mức phí từ 1.700 đến 6.460 đồng/km tùy từng loại xe, dự kiến bắt đầu thu từ ngày 30/9.
Mặc dù thời tiết nắng nóng, mưa gió thất thường nhưng các công nhân, kỹ sư vẫn bám công trường, làm việc “3 ca, 4 kíp” để đảm bảo thông xe đúng kế hoạch.
Tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt dài hơn 49 km đi qua tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, dự kiến thông xe vào cuối tháng 6.
Dự kiến 30/6, Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt sẽ thông xe toàn tuyến, rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội tới Nghệ An và Hà Tĩnh.
Bộ GTVT đang đốc thúc Ban Quản lý dự án, các doanh nghiệp thi công cao tốc Diến Châu - Bãi Vọt hoàn thành các hạng mục còn lại của dự án vào 30/6.
Việc đưa vào khai thác cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đã rút ngắn thời gian kết nối Nghệ An với các vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, đặc biệt là với Thủ đô Hà Nội.
Tuyến đường đi vào khai thác góp phần hoàn thiện hệ thống đường bộ cao tốc, hình thành trục giao thông huyết mạch, kết nối vùng miền, phát triển kinh tế - xã hội.
Cho rằng đơn vị thi công nổ mìn làm nứt, lún nhà cửa chậm trễ chi trả tiền đền bù, người dân mang cây cối lên chặn ngang cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Các đơn vị thi công cao tốc đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt đang khẩn trương hoàn thành các hạng mục để thông xe trước dịp lễ 30/4 và 1/5.
Các công việc thi công trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, một trong hai dự án cuối cùng của giai đoạn 1 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đang trong giai đoạn cuối trước ngày thông xe vào dịp 30/4 - 1/5.
Xuân Dương 1,2; Thần Vũ 1,2 và Ồ Ồ là 5 cầu cạn vượt núi và hồ đập trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, có trụ cao từ 8-52 m, dự kiến thông xe dịp 30/4.
Hiện, các nhà thầu thi công dự án thành phần cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đang huy động tối đa công nhân, máy móc,.. để hoàn thành gần 30 km đầu tuyến dịp lễ 30/4.
Cầu Hưng Đức nối tỉnh Nghệ An với Hà Tĩnh với vốn đầu tư khoảng 1.200 tỷ đồng, được xem là cây cầu dài nhất cao tốc Bắc - Nam với tổng chiều dài hơn 4km.
Mặc dù quá trình thi công gặp thời tiết không thuận lợi, thiếu nguồn đất đắp, nguyên vật liệu tăng giá, điều chỉnh thiết kế kỹ thuật… đã làm ảnh hưởng rất nhiều đến tiến độ cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, tuy nhiên doanh nghiệp dự án và các nhà thầu đang tích cực đẩy nhanh tiến độ để về đích đúng hạn.
Công trường Dự án Đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025 qua địa phận Hà Tĩnh đang luôn nhộn nhịp tiếng máy với hàng trăm kỹ sư, công nhân tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công trình nhằm đảm bảo tiến độ.
KCN Thọ Lộc giai đoạn 1 do VSIP Nghệ An làm chủ đầu tư nằm ngay trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, tổng vốn 165 triệu USD. Dự án hiện đang trong quá trình hoàn thiện ĐTM và các thủ tục pháp lý, dự kiến có thể triển khai thi công và thu hút đầu tư từ cuối năm nay.
Dự án BOT cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt chậm tiến độ gần 4% so với đăng ký của các nhà đầu tư, nguyên nhân được chỉ ra một phần do có nhà đầu tư trong liên danh chưa góp vốn theo cam kết.
Khối lượng thi công các gói thầu dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt chỉ mới đạt 15,3%, chậm 7,3% so với kế hoạch và yêu cầu mà Bộ GTVT và Ban QLDA 6 đề ra. Đến nay, nhà thầu mới huy động được 93/129 mũi thi công, thiếu 36 mũi thi công theo yêu cầu.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn chỉ đạo Ban QLDA6, các cục, vụ của Bộ theo dõi, giám sát đặc biệt dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt.
Những hình ảnh về bước chuyển mạnh mẽ trên công trường Cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt.
Sau những chỉ đạo của lãnh đạo Bộ GTVT, Dự án cao tốc Bắc - Nam, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt có những chuyển biến mạnh mẽ.
Đường hầm Trường Vinh trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu nối hai tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An đang dần hoàn thiện.
'Điệp khúc' do ảnh hưởng dịch COVID-19 khiến việc đàm phán Hợp đồng tín dụng và thi công cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt chậm, là câu luôn có trong các báo cáo của doanh nghiệp dự án - Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng với Bộ GTVT. Thực tế có phải vậy?
Nhà thầu đã nhiều lần làm việc với chính quyền địa phương và đại diện người dân lập chốt trên tuyến đường vào mỏ nhưng chưa được giải quyết.