Chấm dứt hợp đồng thi công xây dựng Trường Tiểu học xã Tân Thành với Công ty Xây dựng Đức Hải
UBND xã Tân Thành (huyện Yên Thành, tỉnh Nghệ An) vừa thông báo chấm dứt hợp đồng thi công xây dựng nhà học 3 tầng và các hạng mục phụ trợ cơ sở 2, Trường Tiểu học xã Tân Thành, huyện Yên Thành với Công ty TNHH Xây dựng Đức Hải (có địa chỉ tại huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An).
Sau thời gian chịu ảnh hưởng, tác động của mưa lũ, hiện nay trên công trường dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam qua tỉnh Hà Tĩnh, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân công, máy móc đẩy nhanh tiến độ xây dựng.
Văn phòng UBND tỉnh Nghệ An cho biết, vừa nhận được văn bản của Bộ GTVT về việc tháo gỡ vướng mắc, hoàn thành giải phóng mặt bằng để triển khai Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 7 đoạn Km0 - Km36 và xử lý sụt trượt do bão lũ đoạn Khe Thơi - Nậm Cắn, tỉnh Nghệ An.
Cầu Hưng Đức vượt Sông Lam được đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng nối 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, thi công theo công nghệ cầu đúc hẫng, khẩu độ đến 120m.
TP Vinh (Nghệ An) yêu cầu các đơn vị thi công phải dọn dẹp vệ sinh môi trường, hoàn trả lại mặt bằng trước ngày 25 Tết (tức ngày 4/2) để phục vụ người dân kinh doanh, mua sắm Tết.
“Những phản ánh của người dân về việc thì công đường gây hư hỏng ống nước sinh hoạt của người dân thì Ban, nhà thầu, xã cũng như phía Công ty cấp nước tập trung xử lý, khắc phục cho người dân…”.
Tình trạng bụi bay mù mịt tại công trường thi công mở rộng đường Quốc lộ 48e qua xã Tân Phú đã kéo dài hơn 4 tháng nay và diễn ra hằng ngày, gây ảnh hưởng đến cuộc sống và sức khoẻ người dân.
Quả bom nặng 250kg nằm sâu dưới lòng đất được nhóm công nhân phát hiện khi đang thi công đường nội vùng du lịch ở Hà Tĩnh.
Dự án vi phạm PL về đầu tư, đất đai, UBND tỉnh tạo điều kiện gia hạn nhưng hàng loạt hạng mục vẫn bỏ hoang, trong khi đó gần trăm lô đất nền đã được “hợp tác đầu tư”. Nay dự án tiếp tục được gia hạn, điều chỉnh QH, cho phép chuyển nhượng liệu có “ưu ái"?
Vào lúc 7h30 ngày 7/7, UBND huyện Diễn Châu (Nghệ An) đã tiến hành bảo vệ thi công cầu cạn Diễn Đoài trên Quốc lộ 48 vượt đường bộ cao tốc Bắc Nam.
Tháng 10/2015, công trình dự án Trung tâm bảo tồn và phát huy di sản dân ca Ví, Giặm Nghệ Tĩnh được phê duyệt giai đoạn 1 với tổng mức đầu tư gần 70 tỷ đồng nhưng đến nay vẫn chưa thể đưa vào sử dụng.
Sáng 21-4, Thượng tướng Vũ Hải Sản, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Ủy viên Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải đã dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra các dự án, công trình trọng điểm do Tổng công ty 319, Bộ Quốc phòng thực hiện.
Trường Tiểu học và Trung học cơ sở xã Quảng Hải, thị xã Ba Đồn, tỉnh Quảng Bình đang phải dạy và học bên cạnh công trường thi công đường cao tốc Bắc Nam. Tiếng máy móc ồn ào, khói bụi mù mịt từ công trường ảnh hưởng đến chất lượng học tập nhưng không còn cách nào khác vì trường học chưa được di dời, trong khi nhà thầu phải thi công để kịp tiến độ
Nhiều vị trí tại dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Nghệ An vẫn chưa thể thi công vì vướng mặt bằng.
Dự án Nhà máy sản xuất giày, gia công các sản phẩm giày dép Vietfast tại xã Bắc Thành, huyện Yên Thành (Nghệ An) do Công ty Montop Holdings Limited làm chủ đầu tư đã bị đình chỉ thi công do chưa đảm bảo đầy đủ điều kiện để thực hiện thi công xây dựng công trình trên thực địa.
Đang trong quá trình thi công nhưng nhà thầu không có biển cảnh báo công trình, không có nhân viên an toàn, vật liệu công trình ngổn ngang gây mất an toàn.
Ngày 20/8, Ban QLDA Truyền tải điện (NPTPMB) phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức đóng điện dự án nâng công suất trạm biến áp 220 kV Đô Lương từ 2x125 MVA lên (125+250) MVA.
Mặc dù đã có ý kiến chỉ đạo của Chính phủ, Bộ, ngành Trung ương nhưng khi triển khai dự án nhà máy rác thải huyện Nam Đàn, nhà đầu tư lại rơi vào tình trạng “bế tắc” suốt thời gian qua.
Dự án đường giao thông với nguồn vốn đầu tư gần 216 tỷ đồng ban đầu dự kiến thi công trong 2 năm, nhưng nay sau hơn một thập kỷ thi công vẫn còn ngổn ngang.
Đoạn đường Mai Lão Bạng (thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An) dài khoảng 1km đang có dấu hiệu xuống cấp nghiêm trọng, chi chít những hố sâu, gây khó khăn và nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Điều đáng nói là tuyến đường này thi công chậm tiến độ và chưa bàn giao đưa vào sử dụng.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đi qua tỉnh Nghệ An dài 87,84km hiện đạt hơn 7% khối lượng toàn tuyến.
Bụi bặm, ô nhiễm môi trường, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông bất cứ lúc nào… là những gì đang xảy ra tại công trường thi công xây dựng trạm biến áp 220Kv tại huyện Tương Dương, Nghệ An.
Công trình nâng cấp đường Phùng Phúc Kiều nằm giữa trung tâm TP. Vinh nhưng đơn vị thi công lại "quên" công tác đảm bảo ATGT và môi trường (!?).
Quá trình thi công đường giao thông nối từ đường tỉnh 538B vào trung tâm xã và di tích lịch sử văn hóa Đình Long Thái xã Thái Sơn, huyện Đô Lương (Nghệ An), Công ty Thành Danh đã không đắp đủ lề đường theo thiết kế.
Theo quy định, đất dư phải đưa về bãi thải nhưng nhà thầu thi công kè sông Ngàn Sâu ở Hà Tĩnh lại ngang nhiên bán cho dân.
Thay vì vận chuyển đất đến bãi thải, nhà thầu thi công tuyến kè chống sạt lở bờ sông Ngàn Sâu ở Hương Khê (Hà Tĩnh) là Công ty Xây dựng và Thương mại Hoàng Ngọc lại 'bật đèn xanh' cho chở đất "chui" vào nhà dân.
Chậm tiến độ, nợ thuế, nợ tiền nhà thầu phụ… là thực trạng đang diễn ra tại dự án Bệnh viện Hữu nghị Đa khoa Nghệ An giai đoạn 2 với quy mô quy mô 600 giường bệnh có tổng vốn đầu tư 1.300 tỷ đồng.
Ngày 02/12, tại xóm 22 xã Nghi Phú, UBND TP Vinh đã tổ chức đợt cưỡng chế thu hồi đất thi công tuyến đường 95m nối Vinh – Cửa Lò giai đoạn 1.
Mặc dù đang triển khai thi công, sửa chữa tuyến đường tránh QL.1B đoạn qua Thị trấn Thạch Hà (huyện Thạch Hà, Hà Tĩnh) nhưng lại không lắp đặt biển bảng, rào chắn hay đèn tín hiệu an toàn. Thế nên, chỉ trong vòng 30 phút đã liên tục xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Mặc dù phê duyệt báo cáo kinh tế kỹ thuật xây dựng công trình hạ tầng kinh tế kỹ thuật khu đất ở năm 2019 xã Trung Thành thì nhà thầu phải bóc phong hóa cũng như lấy đất tại mỏ đất được cấp phép cách công trình gần 30km. Thế nhưng, trên thực tế nhà thầu lại không tuân thủ.
